中新網(wǎng)北京12月7日電 (記者 劉育英)記者7日從百度獲悉，12月4日，北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組向百度Apollo頒發(fā)了首批5張無(wú)人化路測(cè)(*階段)通知書(shū)。這是北京市*允許測(cè)試主體在公開(kāi)道路進(jìn)行無(wú)人化自動(dòng)駕駛測(cè)試，是自動(dòng)駕駛發(fā)展歷程中的又一次突破。

　　2020年11月12日，北京市出臺(tái)了《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》4.0版本，明確了無(wú)人化測(cè)試的申請(qǐng)要求，重點(diǎn)要求測(cè)試主體取得T3及以上測(cè)試能力，并在開(kāi)放道路安全測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到3萬(wàn)公里，通過(guò)封閉場(chǎng)地內(nèi)的無(wú)人化測(cè)試評(píng)估。

　　從自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)的路徑來(lái)看，前期技術(shù)測(cè)試驗(yàn)證主要分為場(chǎng)地測(cè)試、道路測(cè)試、無(wú)人化道路測(cè)試(車(chē)內(nèi)有安全員)和車(chē)內(nèi)無(wú)人道路測(cè)試四個(gè)階段，*終形成適應(yīng)實(shí)際道路運(yùn)行的安全技術(shù)系統(tǒng)。

　　無(wú)人化道路測(cè)試對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性要求大幅提升，同時(shí)也為自動(dòng)駕駛車(chē)輛運(yùn)營(yíng)削減了成本，是全球目前推動(dòng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛商業(yè)化、規(guī)?；涞氐闹攸c(diǎn)突破方向。

　　在當(dāng)前的法規(guī)下，自動(dòng)駕駛車(chē)輛不被授予違反交通規(guī)則的權(quán)利，百度透露目前為無(wú)人化自動(dòng)駕駛車(chē)輛都配備了5G云代駕系統(tǒng)，在需要時(shí)可以通過(guò)遠(yuǎn)程安全員遠(yuǎn)程控制的方式，使車(chē)輛快速脫離當(dāng)前困境后恢復(fù)車(chē)輛自動(dòng)駕駛。(完)

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